Audi richiama le berline per un problema di stallo dopo un'indagine

Nel richiamo sono inclusi alcuni veicoli A8, RS7, S6, S7 e S8 con specifici motori biturbo

Audi sta richiamando alcune berline A8, RS7, S6, S7 e S8 degli anni modello 2013-2017 per risolvere un problema con il turbocompressore. Il richiamo fa seguito a un'indagine durata un anno da parte della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sui rapporti secondo cui questi veicoli potrebbero fermarsi senza preavviso mentre sono in movimento. Nel richiamo sono inclusi solo quelli con motore biturbo da 4,0 litri.

Secondo i documenti forniti da NHTSA, Audi ha ricevuto 1.889 richieste di garanzia e 47 segnalazioni sul campo relative a questo problema da aprile 2017. A febbraio la casa automobilistica ha inoltre esteso il periodo di garanzia del turbocompressore a 10 anni o 120.000 miglia. (Scopri come segnalare un reclamo sulla sicurezza a NHTSA.)

Il problema è dovuto a un filtro dell'olio mal progettato che consente l'accumulo di olio e/o depositi di carbonio, impedendo all'olio di raggiungere i cuscinetti del turbocompressore. Se il turbocompressore non è lubrificato, potrebbe guastarsi. Oltre allo stallo, i proprietari possono anche notare che le spie dell'olio, del controllo elettronico della potenza (EPC) o del motore di controllo sono visualizzate sul cruscotto. Il motore potrebbe impiegare più tempo a girare all'avvio, avere un minimo irregolare quando il veicolo è fermo o dare la sensazione che stia perdendo potenza quando l'auto è in movimento.

I concessionari Audi sostituiranno il filtro dell'olio, cambieranno l'olio e controlleranno le prestazioni del turbocompressore, gratuitamente. La casa automobilistica rimborserà anche i proprietari se hanno precedentemente pagato per eseguire questo servizio.

Foto: Audi Foto: Audi

Veicoli richiamati• Berline Audi A8, S7 e S8 prodotte tra il 27 giugno 2012 e il 30 marzo 2017. • Berline Audi S6 prodotte tra il 25 giugno 2012 e il 30 marzo 2017. • Berline Audi RS7 prodotte tra il 25 luglio 2013 e 30 marzo 2017.

Til problema: Un filtro dell'olio con una maglia troppo stretta potrebbe ostruirsi con olio e/o depositi carboniosi. Se ciò accade, l'olio potrebbe non raggiungere il turbocompressore e quest'ultimo potrebbe guastarsi. Se ciò accade, il motore potrebbe spegnersi improvvisamente o perdere potenza mentre il veicolo è in movimento, provocando un incidente.

La soluzione: i concessionari Audi sostituiranno il filtro dell'olio. La sostituzione avrà una maglia leggermente più grande per prevenire l'accumulo. Inoltre, i concessionari cambieranno l'olio del veicolo e controlleranno le prestazioni del turbocompressore. Questo servizio sarà gratuito.

Come contattare il produttore:Audi contatterà i proprietari dei veicoli interessati via e-mail a partire dal 20 maggio 2022. I proprietari possono anche chiamare Audi al numero 800-253-2834.

Numero della campagna NHTSA: 22V178. Il numero assegnato da Audi per questo richiamo è 21H7.

Ccontrolla se il tuo veicolo ha un richiamo aperto:Il sito web di NHTSA ti dirà se il tuo veicolo ha richiami aperti che devono essere affrontati.

Se inserisci il numero di identificazione del veicolo a 17 cifre (VIN) della tua auto nel sito web di NHTSA e non viene visualizzato un richiamo, significa che il tuo veicolo attualmente non ne ha uno. Poiché le case automobilistiche effettuano richiami frequenti e per molti veicoli più vecchi, consigliamo di controllare regolarmente.

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Keith Barry

Keith Barry è reporter automobilistico presso Consumer Reports dal 2018. Si concentra su sicurezza, tecnologia e impatto ambientale delle automobili. In precedenza, ha guidato la copertura della casa e degli elettrodomestici presso Reviewed; ha riferito sulle auto per USA Today, Wired e Car & Driver; e ha scritto anche per altre pubblicazioni. Keith ha conseguito un master in sanità pubblica presso la Tufts University. Seguitelo su Twitter @itskeithbarry.