Perché l'olio motore è una delle cose più importanti per il tuo motore

L'olio nel motore del tuo veicolo è davvero incredibile. Il suo compito è quello di proteggere ogni centimetro quadrato all'interno del motore dove c'è contatto metallo-metallo (fasce elastiche, pareti del cilindro, valvole, punterie, albero motore, cuscinetti delle bielle, ecc.) e di fare tutto in un ambiente inospitale e soffocante. ambiente. Non solo, ma l'olio motore deve fare il suo lavoro anche quando la temperatura ambiente è gelida. Oltre a tutto ciò, l'olio motore aiuta ad allontanare il calore dai componenti che lavorano duramente, aiuta a sigillare le fasce elastiche e numerosi o-ring per mitigare la perdita di compressione e le infiltrazioni di fluido, e gli oli motore più avanzati contengono anche detergenti sofisticati e inibitori della corrosione per mantieni l'interno del tuo motore perfettamente pulito.

Naturalmente, affinché il vostro motore sia veramente protetto, deve essere fornito con l'olio giusto. Soprattutto i motori moderni e ad alta tecnologia hanno esigenze di lubrificazione definite in modo molto più preciso rispetto ai motori più vecchi. Per fortuna, se non ti è chiaro quale tipo di olio utilizzare nella tua auto, camion o SUV, le guide online sull'olio come quella su Liqui-Moly.com forniscono la risposta.

Di norma, i motori moderni sono progettati con tolleranze molto più strette e passaggi dell'olio più piccoli rispetto a quelli più vecchi. Questa è stata una delle risposte dell'industria automobilistica alla richiesta di minori emissioni dallo scarico: progettando oli più leggeri e fluidi, i motori possono ridurre al minimo le perdite di efficienza derivanti dal pompaggio e dalla dispersione dell'olio. Ciò rende il “peso” del petrolio, una misura della sua capacità di fluire a una temperatura standard, probabilmente più critico che mai; i passaggi dell'olio più piccoli e gli spazi più stretti tra le interfacce metallo-metallo sui motori di oggi significano che gli oli più pesanti potrebbero non essere in grado di infiltrarsi in tutti i piccoli spazi di cui hanno bisogno, lasciando il motore suscettibile a gravi danni.

Inoltre, la maggior parte delle principali case automobilistiche oggigiorno hanno ciascuna le proprie specifiche di olio motore rigorosamente controllate. Squadre di ingegneri studiano i loro motori mentre vengono utilizzati giorno dopo giorno, smontandoli e ispezionando eventuali segni di usura prematura, rigature, particolati e qualsiasi altra cosa che potrebbe essere indesiderata, e inventano pacchetti di additivi per olio adatti a qualsiasi specifico aree problematiche e garantire il livello di prestazioni previsto per il motore. Ogni specifica dell'olio OEM è unica, ben studiata e elaborata, quindi l'unico modo per essere sicuri di ottenere prestazioni ottimali e offrire al tuo motore il livello di protezione dall'usura di cui ha bisogno è selezionare un olio con l'OEM appropriato specifica.

La Guida all'olio online di Liqui Moly tiene conto delle specifiche OEM quando consiglia gli oli motore per il tuo veicolo, esaminando la marca, il modello e l'anno del modello in modo da poter selezionare oli che soddisfino i rigorosi standard della casa automobilistica. Tutto ciò può aiutarti a risparmiare denaro a lungo termine, riducendo il rischio di usura prematura e guasti catastrofici al motore.

A tutti è stato detto che è importante cambiare l'olio motore in base a un intervallo di chilometraggio specificato, ma perché? Cosa rende l’olio vecchio meno in grado di fornire il livello di protezione e prestazioni necessari ai nostri motori?

Ci sono due principali colpevoli della perdita di prestazioni del petrolio nel tempo: contaminazione e calore. Gli intervalli di cambio dell'olio consigliati rappresentano in realtà la migliore ipotesi sulla frequenza con cui il conducente medio dovrebbe cambiare l'olio per sicurezza, ma in realtà casi d'uso diversi possono produrre programmi diversi per la rottura dell'olio.

La contaminazione, che può includere la diluizione dell'olio con altri fluidi, può verificarsi con l'uso regolare poiché le parti metalliche all'interno del motore si usurano gradualmente e producono particelle metalliche fini che vengono lavate nell'olio e rimangono in sospensione. Gran parte di questo particolato viene eliminato dal filtro dell'olio del motore, ma non tutto, e con l'aumentare dei chilometri, il filtro dell'olio diventa meno in grado di svolgere il proprio lavoro in modo efficace. Può anche verificarsi a causa di piccole quantità di benzina e gas di scarico che col tempo fuoriescono dagli anelli e nel basamento, introducendo piccole quantità di carburante e fuliggine nell'olio e dal raffreddamento e dalla condensa del vapore acqueo all'interno del motore. Quest'acqua viene solitamente fatta bollire durante la guida, ma nei climi più freddi o nei viaggi brevi in ​​cui il motore non raggiunge mai del tutto la temperatura operativa, parte dell'acqua può rimanere indietro.